共享单车并非一个正常合理的商业模式，而是腾讯和阿里的宣传推广，及获取用户数据的工具。对于共享单车厂家而言，不亚于一场死亡之旅，或者某种程度上可以理解为，类庞氏骗局。如若中途套现离场，还可以成为人生赢家，坚持到最后必将血本无归。摩拜单车的美女CEO胡玮炜，成功套现离场，可以说与死神擦肩而过，成为唯一赢家，不用在担心每月几亿人民币的巨额亏损。

拜拜美女ceo

目前共享单车的商业模式，由于进入门槛较低，对用户和厂商监管缺失，如果不改变现状，几乎没有任何一家企业可以实现盈利。因为由用户造成的乱停、乱放、丢失、破损，几乎无法抑制。厂商的过度投放也缺乏监管，较低的进入门槛，厂商根本没有能力左右市场竞争环境。但对于腾讯和阿里，就是另外一种风景，因为他是腾讯和阿里推广宣传的工具，也是其获取用户数据的重要手段。

共享单车阿里和腾讯的入口之争

目前这种混乱的共享单车商业模式，并不能说是腾讯、阿里所希望的。但不得不承认的是，车辆越多推广宣传力度越大，效果越好，获取用户数据信息机会越多。如果对用户加以限制，对投放加以限制，则一切成反比。阿里和腾讯投资共享单车，与做抢红包活动的本质并无区别，都是培养用户习惯，还可以获取用户出行信息。

共享单车乱局

阿里虽然是ofo的股东，投资近30亿人民币，但ofo已经把共享单车抵押给阿里，有人说如果ofo倒掉，阿里将成为赢家。可是，如果ofo无法解决用户的押金问题，阿里最终能拿到多少能用的ofo单车还是未知。但阿里肯定不是输家，因为它的投资目的已经达到。

阿里并不在意ofo的结局，目前正在忙着开辟新战场，加大力度投资哈罗单车。据最新消息，哈喽单车获得40亿人民币的投资，阿里旗下蚂蚁金服领投，扶持哈喽单车，正好可以顶替ofo的位置。因为哈喽单车对于阿里的宣传作用更大，满车的支付宝广告足够醒目。

哈喽单车满身支付宝的广告足够醒目

现在看来，只要阿里和腾讯在，共享单车的故事就永远不会结束。但对于共享单车厂家而言，这是一场死亡之旅，它可以满足人类的贪婪和欲望，描绘你的故事，取得资本的青睐，但记得中途下车。