关于网约车的合规，对低端消费群的乘客而言，我们最担心的是车费“涨价”问题。众所周知，随着大批量的滴滴司机撤离网约车市场，全国的交通运力再度缩水。而在不久前，网约车合规的消息尚未公之于众时，滴滴就迎来了一轮的调价。而这一轮的调价，直接让部分省市和地区的网约车价格，一跃超过了传统的出租车。

那么，网约车的合规，会不会意味着新一轮调价呢？笔者认为，一旦网约车全面合规，“涨价”恐怕是必然的。网约车如果“合规化”，传统的廉价网约车就将消失。那么，网约车的合规究竟是好是坏呢？事实上，我认为之前的网约车市场，司机和乘客之间的关系，应该是供大于求的。

就以滴滴为例，全国范围内的滴滴用户，大约为4.5亿人。而滴滴旗下的司机数量，竟然高达3100万名。按照这个比例来计算，除了一二线城市之外，国内绝大部分的省市和地区，滴滴司机们都遇到了“接单难”的问题。但我们也都明白，因为程维的“暴利”抽成，很多的司机，如今他们都已经不再跑滴滴了。

那么，既然网约车要“涨价”，跑滴滴能挣钱吗？如果跑滴滴能挣钱，司机们会重新选择滴滴吗？关于这两个问题，我们只能等程维来解答。因为之前滴滴在涨车费的同时，还提高了对司机的抽成。也就是说，程维两块“肥肉”都没有放过。

但如果程维执意如此，那网约车的合规恐怕就不是一件好事情了。毕竟，面对网约车的“涨价”，很多乘客肯定会说：今后我可不想打车！那么，大家能够接受廉价网约车的消失吗？欢迎讨论！