最近网络上关于戴维这位青年创业者，北京大学经济学硕士的共享单车ofo梦破灭的新闻已经不胫而走人尽皆知了，且成了人们茶余饭后的谈资。

关于成功，关于起步戴维好像讲了一个很好的故事——“解决人们出行最后一公里的问题”。确实在小黄车刚推出的时候就收到了人们的喜爱。它为上班族解决了在上下班的过程中从住所到地铁站、公交站需要步行的问题，它解决了家庭妇女从家到菜市场步行买菜拎菜的问题，它帮助人们解决了短距离社会活动的问题，甚至有的人喜欢骑着小黄车近郊出游。它确确实实为人们的出行解决了很多痛点，但因为种种的原因迎来的却是濒临破产的局面。虽然小黄车可能败局已定，但我们不能否认他曾给我们的生活带来了很大的便利。

到底是什么导致了其实有很大市场需求的一个产品的破灭呢？很多人把矛头指向了ofo创始人戴威。戴威存在的主要问题是什么呢？

盲目乐观：

今年3月份，36氪采访戴威问：ofo会是这个行业中第一个盈利的共享单车吗？戴威当时信心满满的说“我觉得必然是”。另外他觉得的还有很多，比如他觉得ofo盈利最快会在今年三四月份，最慢是明年一二月份，想当的乐观，而且他还认为ofo未来能做到1天5000万单。可惜，在昨天戴威的内部信开始，他就自己写道：由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。其实这并不难解释他为什么如此乐观自信。因为ofo曾一度在4个月时间里完成了4此融资，这种轻轻松松得来的成功，让他对市场经济的认识到了一种极度乐观甚至骄傲的状态。

平庸决策问题：

最近马化腾还就ofo失败的原因做了评价。

马化腾所指的一票否决权背后的故事我们不得而知，但不难猜测，这与戴威和滴滴、阿里等多个投资方的博弈有关。据悉，在ofo董事会中，戴威、滴滴、阿里、经纬都有一票否决权。看来马化腾认为ofo失败的真正原因是ofo董事会里有人使用了一票否决权，最终导致ofo内部的决定不统一，既没有实现ofo与摩拜的合并，也没有实现ofo被滴滴并购。

看到ofo的失败，很多人可能会想起他最大的竞争对手摩拜单车。那摩拜为什么没有走上死路呢？这不得不提到一个人王兴——美团创始人。这个被称为创业奇才的人曾创立了“校园网”，发布三个月来，校内网就吸引了3万用户，且用户数量增长迅速即后来的“人人网”，还有“海内网”，“饭否网”都出自他手，后来王兴创立了“美团网”。

王兴的美团收购了摩拜，最近摩拜创始人胡玮炜的一篇专访出来，胡玮炜在文中提到说“摩拜已经有7个多月几乎没有对市场投放单车了”，那就不得不佩服连续创业的王兴眼光真是很独到，一收购就立马停止了摩拜的粗犷式经营。某种意义上避免了摩拜单车走上ofo这天不归路。

对于摩拜幸运的避过此次共享单车失败，有网友说：可能王兴接手ofo或许不至于到今天这个局面。

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