滴滴出行隶属于北京小桔科技，创始人是程维，成立于2012年，在公司注册成立仅仅五个月后，就拿到了金沙江创投的300万美元A轮融资，在成立9个月后，就得到了腾讯1500万美元投资的B轮融资，从此滴滴算是抱上了腾讯的大腿，一方面利用微信的流量入口获得了很大的曝光，另一方面，微信支付功能的加持，让滴滴在支付环节有了强有力技术的保证，其实滴滴在初期，技术上的实力并不强。

而后期与阿里系的快的展开的价格战，可以说腾讯的功劳很大，在后续的多伦融资中，腾讯都曾参与领投，后来在2015年的情人节，最终快的和滴滴合并，而阿里也开始成为滴滴的股东，目前粗略的估算，滴滴在资本市场拿到了超过100亿美元的融资，众多巨头企业是其股东，包括阿里、腾讯、苹果等。

虽然滴滴在网约车市场独占鳌头，但是我们常说树大招风，滴滴的名气实在太大了，所以之前滴滴的顺风车事件被迅速发酵和传播，公众对其的关注度也一直升温，如果从概率上来说的话，之前滴滴的顺风车业务出现的是一个小概率事件，但是由于滴滴的市场影响力和事件的恶劣性，直接就将顺风车业务暂时封杀。

但不得不说，顺风车业务是一个符合当下市场需求的功能，一方面可以解除很多人廉价出行的问题，同时也可以解决交通拥堵问题，由于使用顺风车，让很多人放弃自驾车出行，对于环保也是有益的，但安全性问题则暴露了顺风车业务最大的软肋。这次滴滴内部进行大变革，公司架构进行了突破历史的调整，笔者认为，这次调整的重点还是为了从根本上解决安全问题。

首先在定位上，之前专车业务、快车业务都是一个独立的部门，后来升级为了事业群，当时现在，专车和快车业务直接合

并为网约车平台公司，也就是说，之前只是公司的一个部门，而现在成为了独立的公司，不仅如此，滴滴还设置了首席安全官，直接向程维汇报公司，种种措施让我们看到，滴滴这次要彻底解决安全问题，之前的顺风车或许只是一个开端和提醒，其实在专车和快车方面，也不是没有安全隐患。

客观的说，安全问题势必要解决，但并不是一朝一夕就可以达到理想效果，这需要一个过程，如果说滴滴前期的技术问题、市场问题等都可以通过资本的方式进行解决，但是安全的问题不是砸钱就能解决的，程维这次是真急了，虽然滴滴现在看似无人能及，但如果安全方面一直出现问题，那么公司或许就会有安全问题了，滴滴不是没有竞争对手，一旦对手在安全方面有所突破，或许就会实现弯道超车。