刚刚发布“五大开放战略”的京东汽车后次日便迈出重要一步。11月27日，京东汽车后旗下的京东云配宣布与全车件领域的7大“联盟”达成战略合作，将重点发力“全车件”品类的线上线下融合。这意味着，在“开放”的大战略下，京东云配继“油电轮”和“易损件”之后，又迎来“全车件”重要力量加入，同时也宣告京东云配成功打通了汽车后市场全品类业务供应服务。

“口袋里的汽配商城”步入“全品类”时代

国内市场的汽车车型多达几千种，而每辆汽车的配件更以万计，这使得汽配供应链成为最复杂的供应链体系之一。同时，国内汽配市场分销层级复杂，在“小散乱”的流通模式下，信息存在严重不对称，一方面品牌商、经销商的库存积压、周转成本高，另一方面汽车维修门店却找不到符合车主需求的合适配件，导致汽车后市场的品牌商、经销商、维修方、消费者之间存在严重的供需错配。

针对行业痛点，2017年11月，京东发布了汽车无界服务战略，正式上线汽车后市场B2B业务，而“京东云配”便是京东汽车后利用京东在电商、物流、技术、金融等方面的优势能力，为品牌商、经销商、汽车维修门店等打造的一条涵盖“油电轮、易损件、全车件”的高效、透明的“口袋里的汽配商城”。在此之前，京东云配已分别在“油电轮”、易损件方面与众多知名国内外品牌达成深度战略合作。

此次与京东云配达成战略合作的7大企业分别为广东掏掏汽配科技股份有限公司、上海配盟信息科技有限公司、袋鼠配-杭州九瑞车联、北京名车之家联盟、陕西省三秦汽车配件商会、机汽人(北京)科技有限公司、北京迪科科贸有限责任公司。这些企业均为同区域跨车型，或同车型跨区域的重量级“联盟”，涵盖了广东、上海、浙江、北京、陕西五大地区，以及奔驰、宝马、现代、起亚等主流车型品牌，并在提供区域汽车配件“寻报价”服务和主要车型全车件供应方面具有领先优势。例如，广东掏掏汽配科技股份有限公司是华南地区汽车维修企业首选的零配件采购平台，能够提供全车型汽车零配件、国际国内一线优质品牌零配件供应;机汽人(北京)科技有限公司则是高档车配件连锁平台，涵盖奔驰、宝马、捷豹等众多品牌，而北京迪科科贸有限责任公司则是集汽车零部件生产销售、电子商务、汽车快修连锁为一体的集团公司。

京东云配落地诠释京东汽车后“五大开放战略”
11月26日，在上海法兰克福汽配展期间，京东汽车后宣布正式推出“五大开放战略”。京东商城居家生活事业部汽车后市场部总经理庆岩表示，京东汽车后“五大开放战略”将通过全面开放供应链、系统、服务、物流、金融能力，构建具有全局意识、能够打通全产业链货流和信息流的“中枢大脑”，引领行业的二次聚合升级。

京东云配此次与7大“联盟”达成战略合作既是业务快速拓展的表现，更是对京东汽车后“五大开放战略”的一次重要落地探索。

根据合作规划，在供应链领域，京东云配将通过开放供应渠道和系统能力，推动与优质品牌商和经销商对接融合，实现“全车件配件厂商”产品到“京东仓+经销商仓”，再到服务门店的高效配送路径，并通过与商家信息系统的深度融合对接，提供真实、准确的配件和配件库存信息，以及专业精准的配件匹配;对于下游汽车维修门店，京东云配将通过大数据为终端门店提供便捷、精准、高效的采购体验，帮助门店快速、精准地完成全品类采购。在物流领域，京东云配将通过开放物流平台系统和运营能力，与区域专业的仓配服务商合作，共同搭建包含集约仓、同城配、前置仓、终端配送的汽后全链条仓配体系，特别是为全车件提供专线班车和一日多趟物流配送服务，并在广东省试点2-3小时配送时效。在系统领域，京东云配将通过开放自身的配件数据库和供应链管理系统，推动全车件供应商线上线下交易数据的融合和智能供应链的建设，同时实现门店管理标准化和库存管理智能化。

此外，在金融领域，京东云配将通过评估京东大数据和企业征信信息，为优质全车件商家提供供应链金融解决方案，如京东金融的“京小贷”;在服务领域，京东将为全车件商家提供产品的技术和营销支持，如产品技术培训“直播”，并通过对售后体系的整合，为终端门店提供无忧的全品类配件售后服务和保障，实现服务线上线下一体化。

行业调查数据显示，国内汽车4-9年车龄的车辆占比将很快超过50%，汽车维修和保养“刚需”将迎来一轮高峰期。而京东云配此时与全车件商家签订战略合作协议，推进“全品类”战略布局，正是希望在巨大的市场潜力面前推动行业升级，使行业和消费者实现共赢。未来，在“五大开放战略”引领下，京东汽车后将全面开放供应链、系统、服务、物流、金融能力，全面推进行业的二次聚合升级。