滴滴“很难过”，前有美团紧咬，后有高德紧追，如今支付宝也杀入

2018-09-28

滴滴最近日子很难过，有消息称，滴滴创始人程维在约谈整改期间都哭了。

而滴滴之所以难过，是因为多方面原因，而导火索则是近期发生的两起顺风车司机残害女乘客事件。

因为两起滴滴顺风车司机残害女乘客事件，滴滴被推向风口浪尖，在全国范围内，多地交管等部门开始入驻滴滴并督促其整改，而交通部昨天还公布了调查结果，称滴滴等网约车顺风车存在重大安全隐患、乘客信息安全存在隐患以及涉嫌垄断等九个方面的问题。

也就是说，交通部已经明确发文称滴滴等涉嫌垄断，未来滴滴可能遭遇反垄断调查。

还有就是滴滴至今没有实现盈利，根据滴滴程维公布的数据显示，滴滴在过去时间里共亏损了390亿，其中，仅2018年上年就亏损超过40亿元。

导致滴滴严重亏损，主要是因为补贴

滴滴创办之后，为了获得更多市场份额，其就开始用补贴的方式吸引更多用户和司机加入平台，但在网约车市场上，并不是只有滴滴一家公司，同时期还有快的。

可以说，在2015年之前，滴滴和快的之间的竞争最为厉害，而在2014年底，滴滴就完成超过8亿美元的融资，这些钱几乎都用于补贴用户和司机。因为两者补贴烧钱过于严重，最后还是在资本的促使，两者在2015年2月正式合并。

原本以为合并之后的滴滴就能降低补贴，实现盈利，然而没有想到的是，这时候UBER进入中国市场，作为全球最大的网约车平台，UBER在国内上线就快速占领了市场，为了与UBER争夺，两者再次上演补贴大战。

数据显示，在滴滴和UBER中国竞争期间，滴滴烧钱超过40亿美元，而UBER中国在国内市场烧钱也烧钱超过10亿美元，导致UBER创始人都表示，这样已经不是在竞争了。

持续的烧钱大战，让滴滴和UBER都难以接受，两者在2016年后半年两者正式合并，UBER带着滴滴投资10亿美元离开了中国市场。

也就是说，滴滴先后收购了快的、UBER中国成为市场第一，在占领市场后，滴滴开始通过降低补贴、提高对司机的抽成以及开展多种服务的形式增加营收，加速实现盈利。

但事与愿违，网约车新政的出现，让滴滴再次受到打击，大量司机因不符合新政要求退出平台，滴滴只能鼓励留在平台的司机接单，虽然没有竞争对手，但滴滴的补贴还是没有停止。

美团、高德、支付宝以及京东都进入网约车市场

网约车市场格局再起变化，之前，滴滴是一家独大，虽然有易到、首汽等网约车平台，但这些都不足影响滴滴。

但是，美团得杀入，让滴滴措手不及，而且，美团要打造的就是“生活+出行”的发展方式，其还收购了摩拜单车，希望用户在美团完成吃喝玩乐后，使用美团出行回家。

而美团上线网约车就与滴滴针锋相对，通过大量的补贴争夺市场份额，虽然两者现在的暂时停战，但美团已经上市，不缺钱的美团，是不会放弃出行业务的。

而高德作为国内数一数二的地图服务商，其也已经进入网约车市场，还公开表示，高德做网约车，还不对司机进行抽成，而高德的优势是地图，其凭借精准的地图，还能提供更精准的服务。

同时，高德属于阿里系，阿里巴巴自然会向高德倾斜资源，用于与滴滴竞争。日前，支付宝上已经出现高德打车，也就是说，支付宝已经开始给高德打车引流，未来必然会对滴滴造成冲击。

财报不理想、股价疯狂下跌的京东，日前其成立的新公司中，也涉及网约车业务。

也就是说，未来的网约车市场格局再起变化，美团、高德、支付宝以及京东的进入，再加上滴滴可能面临反垄断，未来的网约车市场将会再起风云。